Бывает, что Tomahawk нужно снять с охраны вручную – брелок сел, метка не ловится или блок закапризничал и блокирует запуск мотора. В такой ситуации машину реально разблокировать прямо во дворе, не вызывая ни эвакуатор, ни мастера. Отвечает за это сервисная кнопка Valet (второе имя – Override): отпираешь дверь, переводишь ключ в зажигание и щёлкаешь кнопкой определённое количество раз. Заранее уточни одну деталь – сколько щелчков ждёт твоя версия: 9010 хочет четыре, 9020 и 9030 – по три. Разберём всё по очереди: обычное снятие с брелка, аварийный сброс без кода и набор персонального PIN.
От Scher-Khan, где для сброса хватает манипуляций ключом зажигания, Tomahawk отличается именно наличием кнопки. Она тут главное звено, поэтому логично сперва выяснить, в каком месте салона её закрепили – об этом в конце статьи.
- Способ 1. Снять с охраны брелком
- Способ 2. Аварийное отключение без брелка (без персонального кода)
- Сколько раз нажимать Valet на разных моделях Tomahawk
- Способ 3. Аварийное отключение по персональному коду
- Где находится сервисная кнопка Valet (Override) на Tomahawk
- Частые вопросы
- Сколько раз нажимать кнопку Valet на Tomahawk?
- Какой заводской код у Tomahawk?
- Tomahawk не реагирует на брелок, что делать?
- Как понять, что охрана снялась?
- Читайте также
Способ 1. Снять с охраны брелком
Каждый день охрана снимается с брелка – коротко давишь клавишу со значком открытого замка. Авто отвечает вспышкой поворотников и коротким сигналом сирены, режим охраны выключается. Брелок не отзывается – виновата либо разряженная батарейка, либо обрыв связи с блоком. Не тяни время, бери ключ и действуй через Valet.
Способ 2. Аварийное отключение без брелка (без персонального кода)
Этот вариант выручает чаще всего: брелока под рукой нет, а персональный код в блок не прописывали. Из инструментов понадобятся только дверной ключ да кнопка Valet – где она прячется, написано в конце.
- Отопри дверь ключом. В ответ заголосит сирена – пугаться нечего, это норма, идём дальше.
- Займи водительское место, вставь ключ и переведи его в зажигание – стартер не крути.
- Щёлкни кнопкой Valet столько раз, сколько просит твоя модель (цифры – в таблице чуть ниже).
- Верни ключ в положение «выключено».
Поворотники мигнут дважды, сирена коротко отзовётся двумя сигналами – охрана сброшена, блок ушёл в сервисный режим, мотор можно запускать.
Сколько раз нажимать Valet на разных моделях Tomahawk
- Tomahawk 9010 – четыре нажатия
- Tomahawk 9020 – три нажатия
- Tomahawk 9030, 7010, X5 – три нажатия
Сомневаешься в модели или нажатия не дали результата – не подбирай наугад, открой бумажный мануал к своей системе: там цифра прописана под конкретную прошивку.
Способ 3. Аварийное отключение по персональному коду
Если в памяти блока живёт персональный код, аварийный сброс идёт по нему. У Tomahawk код из двух цифр, с завода стоит 11. Каждую цифру набираешь щелчками Valet, а между первой и второй зажигание выключаешь и тут же возвращаешь – это сигнал блоку, что цифра набрана полностью.
- Отопри дверь ключом – сирена заголосит.
- Переведи ключ в зажигание.
- Щёлкни Valet столько раз, сколько равна первая цифра (у заводского 11 – один щелчок).
- Выключи зажигание и тут же включи обратно.
- Щёлкни Valet по числу второй цифры (для 11 – опять один раз).
- Поверни ключ в выключенное положение.
Сирена коротко пикнет, поворотники мигнут – охрана сброшена. Любая цифра кода у Tomahawk укладывается в диапазон от 1 до 4, так что серий длиннее четырёх щелчков не бывает. Меняли код при монтаже – заводская 11 уже мимо, набирай ту комбинацию, что назначили установщики.
Где находится сервисная кнопка Valet (Override) на Tomahawk
Valet у Tomahawk – компактная цилиндрическая кнопка, обычно с красным «ключиком» по центру, выведенная на отдельный провод. Жёсткого места под неё нет: куда дотянулся монтажник при установке, там она и осела, как правило где-то под передней панелью. Проверять стоит привычные точки:
- под рулевой колонкой;
- рядом с блоком предохранителей;
- в зоне педального узла;
- за пластиком по левую руку от водителя.
Универсальной точки не существует – когда место неизвестно, веди пальцами по проводам и ищи маленькую кнопку на отдельном шлейфе под обшивкой. Своими силами не нашёл – подними старый заказ-наряд или уточни у того, кто ставил систему.
Частые вопросы
Сколько раз нажимать кнопку Valet на Tomahawk?
Когда персонального кода нет: версия 9010 просит четыре щелчка, а 9020, 9030, 7010 и X5 – по три. Делается это при включённом зажигании, после того как дверь открыта ключом. При заданном персональном коде число нажатий совпадает с очередной цифрой этого кода.
Какой заводской код у Tomahawk?
Персональный код аварийного сброса у Tomahawk состоит из двух цифр, по умолчанию это 11 (щелчок Valet, выключить-включить зажигание, ещё щелчок). Любая цифра укладывается в 1–4. Если комбинацию переназначили при установке, заводская уже не сработает – вводи свою.
Tomahawk не реагирует на брелок, что делать?
Снимай машину аварийно кнопкой Valet: открой дверь ключом, переведи ключ в зажигание, щёлкни Valet нужное для своей модели число раз (9010 – четыре, 9020/9030 – три), выключи зажигание. Поворотники мигнут дважды, сирена даст два сигнала. А сам брелок потом проверь – в девяти случаях из десяти причина в подсевшей батарейке.
Как понять, что охрана снялась?
Поворотники мигнут два раза, сирена коротко отыграет двумя сигналами, блок перейдёт в сервисный режим. С этого момента двигатель запускается штатно.
